{"id":4333,"date":"2026-06-01T03:46:27","date_gmt":"2026-06-01T03:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/?p=4333"},"modified":"2026-06-01T03:46:46","modified_gmt":"2026-06-01T03:46:46","slug":"esteiras-vs-rodas-em-escavadoras-como-a-escolha-do-sistema-de-rodagem-afeta-a-mobilidade-e-o-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/pt\/esteiras-vs-rodas-em-escavadoras-como-a-escolha-do-sistema-de-rodagem-afeta-a-mobilidade-e-o-desempenho\/","title":{"rendered":"Rastos de escavadoras vs. rodas: Como a escolha do material rodante afeta a mobilidade e o desempenho"},"content":{"rendered":"

\"\"H\u00e1 d\u00e9cadas que o debate entre os chassis de lagartas e os de rodas tem vindo a moldar a forma como os empreiteiros, os gestores de frotas e os operadores de m\u00e1quinas abordam os projetos de movimenta\u00e7\u00e3o de terras. A decis\u00e3o nunca \u00e9 trivial: influencia diretamente a produtividade di\u00e1ria, os custos operacionais, o acesso ao local de trabalho e o valor da m\u00e1quina a longo prazo \u2014 especialmente quando se avalia\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0para revenda ou substitui\u00e7\u00e3o. Embora os sistemas hidr\u00e1ulicos modernos e as tecnologias dos motores tenham evolu\u00eddo significativamente, a quest\u00e3o fundamental permanece: ser\u00e3o os pneus de borracha ou as lagartas de a\u00e7o que proporcionam maior mobilidade e melhor desempenho para a sua aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica?<\/span><\/p>\n

Este artigo apresenta uma compara\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica exaustiva entre as esteiras e as rodas das escavadoras, abordando aspetos operacionais fundamentais. Iremos analisar a press\u00e3o no solo, a tra\u00e7\u00e3o, a velocidade de deslocamento, a capacidade de subida, os custos de manuten\u00e7\u00e3o, a efici\u00eancia de consumo de combust\u00edvel e a economia ao longo do ciclo de vida. Al\u00e9m disso, alargaremos a discuss\u00e3o a\u00a0<\/span>outras m\u00e1quinas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0tais como minicarregadoras, bulldozers e retroescavadoras, cujo design do trem de rodagem segue princ\u00edpios de engenharia semelhantes. No final, ter\u00e1 uma estrutura clara para adequar o tipo de trem de rodagem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do local de trabalho, sem recorrer a generaliza\u00e7\u00f5es excessivamente simplificadas ou a argumentos de marketing.<\/span><\/p>\n

Cada ponto baseia-se nos princ\u00edpios fundamentais da engenharia mec\u00e2nica e em dados de desempenho comprovados na pr\u00e1tica, garantindo que as conclus\u00f5es se aplicam tanto a unidades novas como a unidades bem conservadas\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong>\u00a0dispon\u00edveis no mercado secund\u00e1rio. O objetivo n\u00e3o \u00e9 declarar um vencedor absoluto, mas sim fornecer-lhe os conhecimentos necess\u00e1rios para fazer uma escolha adequada ao local e com boa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/span><\/p>\n

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2. Fundamentos do projeto do trem de rodagem das escavadoras<\/span><\/h2>\n

2.1 Componentes do tren\u00f3 de lagartas<\/span><\/h3>\n

As escavadoras de lagartas utilizam faixas cont\u00ednuas de a\u00e7o (ou lagartas de borracha nas miniescavadoras) acionadas por rodas dentadas, rodas-guia, rolos de lagarta e rolos de suporte. A \u00e1rea de contacto \u00e9 distribu\u00edda por dezenas de sapatas de lagarta, criando uma pegada longa e retangular. Os principais par\u00e2metros de projeto incluem o passo da esteira, a largura da sola, a altura dos dentes e o n\u00famero de rolos inferiores. Estes elementos determinam a forma como a m\u00e1quina interage com solos macios, declives e terrenos rochosos.<\/span><\/p>\n

2.2 Componentes do trem de rodagem<\/span><\/h3>\n

As escavadoras sobre rodas utilizam pneus montados em eixos r\u00edgidos ou oscilantes. A maioria dos modelos possui tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas, transmiss\u00e3o hidrost\u00e1tica ou mec\u00e2nica e eixos direcionais (dire\u00e7\u00e3o traseira ou nas quatro rodas). Os padr\u00f5es do piso dos pneus variam entre lisos (para circula\u00e7\u00e3o em estrada) e com sulcos profundos (para tra\u00e7\u00e3o fora de estrada). Os sistemas de suspens\u00e3o, embora m\u00ednimos em compara\u00e7\u00e3o com os projetos autom\u00f3veis, ajudam a absorver os choques durante a desloca\u00e7\u00e3o a alta velocidade entre os locais de trabalho.<\/span><\/p>\n

2.3 Principais diferen\u00e7as na transmiss\u00e3o de for\u00e7a<\/span><\/h3>\n

As lagartas convertem o bin\u00e1rio do motor em for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de uma ampla \u00e1rea de contacto de baixa press\u00e3o. Isto minimiza o afundamento em solo macio. As rodas concentram o peso da m\u00e1quina em \u00e1reas de contacto mais pequenas (quatro ou seis pontos de contacto dos pneus), gerando uma press\u00e3o no solo mais elevada, mas permitindo velocidades de rolamento mais r\u00e1pidas em superf\u00edcies duras. O compromisso fundamental reside entre a flutua\u00e7\u00e3o\/resist\u00eancia ao deslizamento e a velocidade de desloca\u00e7\u00e3o\/legalidade na estrada.<\/span><\/p>\n

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3. An\u00e1lise da mobilidade: carris vs. rodas<\/span><\/h2>\n

3.1 Velocidade de deslocamento e capacidade de circula\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

As escavadoras sobre rodas destacam-se em aplica\u00e7\u00f5es que exigem deslocamentos frequentes sobre superf\u00edcies pavimentadas ou compactadas. As velocidades m\u00e1ximas t\u00edpicas variam entre 20 e 40 km\/h (12 a 25 mph), permitindo aos operadores deslocarem-se entre locais pr\u00f3ximos sem necessidade de um reboque de plataforma baixa. Isto reduz drasticamente os custos de transporte e o tempo de inatividade.\u00a0<\/span>Escavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0com chassis com rodas s\u00e3o particularmente populares entre empreiteiros urbanos, equipas de repara\u00e7\u00e3o de estradas e empresas de servi\u00e7os p\u00fablicos, onde os deslocamentos em autoestradas s\u00e3o rotineiros.<\/span><\/p>\n

As escavadoras de lagartas, por outro lado, raramente ultrapassam os 5 km\/h (3 mph) por si pr\u00f3prias. Deslocar uma m\u00e1quina de lagartas mais do que alguns quil\u00f3metros requer um reboque e licen\u00e7as de transporte pesado. No entanto, inova\u00e7\u00f5es recentes nas escavadoras compactas com lagartas de borracha reduziram ligeiramente esta diferen\u00e7a \u2014 alguns modelos midi atingem agora os 12 km\/h (7,5 mph), mas ainda n\u00e3o conseguem igualar a velocidade das m\u00e1quinas com rodas.<\/span><\/p>\n

3.2 Manobrabilidade em espa\u00e7os confinados<\/span><\/h3>\n

As escavadoras de rodas incorporam normalmente modos de dire\u00e7\u00e3o independentes: rodas dianteiras, em marcha lateral e tra\u00e7\u00e3o integral. Isto permite raios de viragem reduzidos e um posicionamento preciso junto a obst\u00e1culos. Por exemplo, uma escavadora sobre rodas pode deslocar-se lateralmente em marcha lateral para se alinhar com uma vala, mantendo a cabina perpendicular \u00e0 linha de escava\u00e7\u00e3o. No entanto, o ponto de articula\u00e7\u00e3o situa-se pr\u00f3ximo do centro da m\u00e1quina, o que pode causar interfer\u00eancia no movimento traseiro.<\/span><\/p>\n

As escavadoras de lagartas apresentam designs de raio de viragem traseiro nulo ou reduzido, mas a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 assegurada pela rota\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria das lagartas (dire\u00e7\u00e3o por deslizamento). Isto imp\u00f5e elevadas tens\u00f5es no solo e pode danificar relva ou asfalto. Em trabalhos de demoli\u00e7\u00e3o em espa\u00e7os interiores extremamente confinados ou na escava\u00e7\u00e3o de caves, uma unidade compacta sobre lagartas tem frequentemente um desempenho superior ao dos modelos sobre rodas, uma vez que gira dentro do seu pr\u00f3prio comprimento e exerce uma press\u00e3o superficial menor sobre pavimentos acabados (quando se utilizam almofadas de borracha).<\/span><\/p>\n

3.3 Subida de declives e estabilidade em taludes laterais<\/span><\/h3>\n

As lagartas proporcionam uma ader\u00eancia superior em declives com inclina\u00e7\u00e3o superior a 30%. A estrutura longa da lagarta distribui a tra\u00e7\u00e3o por v\u00e1rios dentes, reduzindo o risco de derrapagem mesmo em argila molhada ou cascalho solto. As escavadoras de lagartas trabalham habitualmente em declives laterais de 35\u201340% com contrapeso adequado. Isto torna-as a escolha natural para opera\u00e7\u00f5es florestais, de constru\u00e7\u00e3o de condutas e de minera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

As escavadoras de rodas t\u00eam dificuldade em subir inclina\u00e7\u00f5es superiores a 25%, a menos que estejam equipadas com bloqueios do diferencial e pneus de grande ader\u00eancia. A opera\u00e7\u00e3o em declives laterais \u00e9 especialmente perigosa, uma vez que as superf\u00edcies de contacto estreitas dos pneus podem perder a ader\u00eancia lateral, fazendo com que a m\u00e1quina deslize para baixo. Os fabricantes costumam especificar capacidades de eleva\u00e7\u00e3o reduzidas quando se trabalha em declives com modelos de rodas.<\/span><\/p>\n

3.4 Supera\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos e dist\u00e2ncia ao solo<\/span><\/h3>\n

As escavadoras de rodas oferecem geralmente uma maior dist\u00e2ncia ao solo (400\u2013500 mm) sob os diferenciais dos eixos, permitindo-lhes passar por cima de tocos, pedras e lancis sem ficarem com a parte traseira encravada. As lagartas, especialmente em m\u00e1quinas de maior porte, t\u00eam uma dist\u00e2ncia ao solo inferior (300\u2013400 mm), aumentando o risco de impacto no trem de rodagem. No entanto, a ponte cont\u00ednua da lagarta pode distribuir a carga sobre obst\u00e1culos irregulares, enquanto uma roda pode cair numa valeta e perder tra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Para\u00a0<\/span>outras m\u00e1quinas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0Tal como acontece com as minicarregadoras, existem compromissos semelhantes: as minicarregadoras com rodas saltam sobre os obst\u00e1culos a alta velocidade, enquanto as vers\u00f5es com lagartas mant\u00eam um contacto constante com o solo, mas correm o risco de ficar com a lagarta presa em sali\u00eancias pontiagudas.\"\"<\/span><\/p>\n

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4. Fatores de desempenho nas condi\u00e7\u00f5es de trabalho<\/span><\/h2>\n

4.1 Tra\u00e7\u00e3o e for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

As lagartas produzem coeficientes de tra\u00e7\u00e3o l\u00edquidos mais elevados (0,6\u20130,8 em solo solto) em compara\u00e7\u00e3o com as rodas (0,3\u20130,5). O comprimento de contacto prolongado permite que a lagarta desenvolva uma tens\u00e3o de cisalhamento cont\u00ednua ao longo da superf\u00edcie do solo. Consequentemente, uma escavadora de lagartas de 20 toneladas pode gerar aproximadamente 30% mais for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o do que uma escavadora de rodas com pot\u00eancia semelhante. Isto traduz-se em tempos de ciclo mais r\u00e1pidos ao escavar em taludes compactados ou ao puxar acess\u00f3rios pesados (por exemplo, serras de rocha, bate-estacas vibrat\u00f3rios).<\/span><\/p>\n

As escavadoras sobre rodas dependem da press\u00e3o dos pneus e do desenho do piso. A press\u00e3o excessiva reduz a \u00e1rea de contacto e a tra\u00e7\u00e3o; a press\u00e3o insuficiente aumenta a resist\u00eancia ao rolamento. Os pneus para terrenos lamacentos melhoram a ader\u00eancia fora de estrada, mas desgastam-se rapidamente no asfalto. Para\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>, verificar a profundidade do piso dos pneus e as fissuras nas paredes laterais \u00e9 t\u00e3o importante quanto verificar o desgaste das buchas da suspens\u00e3o.<\/span><\/p>\n

4.2 Press\u00e3o sobre o solo e flutua\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

A press\u00e3o est\u00e1tica no solo das escavadoras de lagartas varia normalmente entre 30 e 80 kPa (4,4 a 11,6 psi), dependendo da largura das patilhas e do peso da m\u00e1quina. Esta baixa press\u00e3o permite a opera\u00e7\u00e3o em superf\u00edcies sens\u00edveis: renova\u00e7\u00f5es de campos de golfe, recupera\u00e7\u00e3o de condutas ou constru\u00e7\u00e3o em zonas h\u00famidas, sem a forma\u00e7\u00e3o excessiva de sulcos. Alguns modelos de lagartas de press\u00e3o ultra-baixa no solo (LGP) atingem valores inferiores a 25 kPa, semelhantes \u00e0 pegada de um ser humano.<\/span><\/p>\n

As escavadoras sobre rodas exercem uma press\u00e3o de 200\u2013400 kPa (29\u201358 psi) em cada \u00e1rea de contacto dos pneus. Em terrenos macios, afundam-se imediatamente, perdem tra\u00e7\u00e3o ou causam danos em relvados\/campos agr\u00edcolas. No entanto, em solo firme, uma press\u00e3o de solo mais elevada \u00e9 ben\u00e9fica \u2014 melhora a compacta\u00e7\u00e3o para a prepara\u00e7\u00e3o de funda\u00e7\u00f5es e proporciona uma plataforma de escava\u00e7\u00e3o est\u00e1vel.<\/span><\/p>\n

4.3 Estabilidade durante a escava\u00e7\u00e3o e a eleva\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

Uma vez que as lagartas oferecem uma dist\u00e2ncia entre eixos (comprimento das lagartas) maior e uma largura de base mais ampla, proporcionam uma estabilidade superior durante trabalhos pesados de escava\u00e7\u00e3o e eleva\u00e7\u00e3o. A carga de tombamento de uma escavadora de lagartas \u00e9 normalmente 15\u201320% superior \u00e0 de um modelo com rodas com o mesmo peso operacional. Isto tem um impacto direto nas margens de seguran\u00e7a ao manusear cargas suspensas ou ao rasgar com um \u00fanico dente.<\/span><\/p>\n

As escavadoras sobre rodas incorporam estabilizadores (pernas de estabiliza\u00e7\u00e3o) para compensar a largura mais reduzida da via dos pneus. Quando os estabilizadores s\u00e3o acionados, a estabilidade de trabalho aproxima-se da de uma m\u00e1quina sobre lagartas, mas isso aumenta o tempo de prepara\u00e7\u00e3o e reduz a mobilidade entre as posi\u00e7\u00f5es de escava\u00e7\u00e3o. Os operadores costumam n\u00e3o utilizar os estabilizadores em tarefas de curta dura\u00e7\u00e3o, o que aumenta o risco de capotamento.<\/span><\/p>\n

4.4 Efici\u00eancia energ\u00e9tica por unidade de trabalho<\/span><\/h3>\n

As lagartas imp\u00f5em uma maior resist\u00eancia ao rolamento devido ao atrito interno na corrente da lagarta, nas buchas das rodas-guia e nas transmiss\u00f5es finais. O consumo de combust\u00edvel por hora de funcionamento de uma escavadora de lagartas \u00e9 normalmente 10\u201315% superior ao de uma unidade com rodas que execute ciclos de escava\u00e7\u00e3o semelhantes em solo firme. No entanto, ao trabalhar em condi\u00e7\u00f5es de solo macio, onde as m\u00e1quinas com rodas patinariam ou necessitariam de v\u00e1rias passagens, a unidade de lagartas conclui a tarefa mais rapidamente, por vezes atingindo um consumo de combust\u00edvel inferior por metro c\u00fabico movimentado.<\/span><\/p>\n

No que diz respeito aos trajetos rodovi\u00e1rios, as escavadoras de rodas s\u00e3o significativamente mais eficientes em termos de consumo de combust\u00edvel (litros por quil\u00f3metro) do que o transporte de uma m\u00e1quina de lagartas num cami\u00e3o. As frotas que operam em locais dispersos constatam frequentemente que a poupan\u00e7a de combust\u00edvel resultante do deslocamento aut\u00f3nomo compensa o maior consumo por hora durante a escava\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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5. Adequa\u00e7\u00e3o ao terreno e correspond\u00eancia com a aplica\u00e7\u00e3o<\/span><\/h2>\n

5.1 Solos macios e terrenos pantanosos\"\"<\/span><\/h3>\n

Os chassis com lagartas s\u00e3o obrigat\u00f3rios em zonas h\u00famidas, arrozais e projetos de recupera\u00e7\u00e3o de terrenos costeiros. As lagartas LGP com sapatas para p\u00e2ntanos evitam o afundamento e permitem um acesso que seria imposs\u00edvel para uma m\u00e1quina com rodas.\u00a0<\/span>Escavadoras usadas<\/span><\/strong>\u00a0Os equipamentos utilizados em projetos de dragagem ou de drenagem agr\u00edcola apresentam, quase exclusivamente, esteiras extens\u00edveis e correntes seladas.<\/span><\/p>\n

5.2 Terreno rochoso e abrasivo<\/span><\/h3>\n

As pedreiras de rocha dura e os locais de demoli\u00e7\u00e3o apresentam grandes desafios em termos de desgaste. As lagartas de a\u00e7o com buchas tratadas termicamente e pinos endurecidos resistem melhor ao corte e \u00e0 abras\u00e3o do que os pneus de borracha. No entanto, fragmentos de rocha pontiagudos podem perfurar as paredes laterais dos pneus, causando o esvaziamento repentino dos mesmos. Para\u00a0<\/span>outras m\u00e1quinas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0Tal como nas carregadoras de rodas que operam em pedreiras, os pneus com enchimento de espuma s\u00f3lida s\u00e3o comuns, mas essas solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o raras nas escavadoras devido ao conforto de condu\u00e7\u00e3o reduzido.<\/span><\/p>\n

5.3 Superf\u00edcies pavimentadas e \u00e1reas urbanas<\/span><\/h3>\n

As escavadoras sobre rodas causam danos m\u00ednimos no asfalto, no bet\u00e3o e nos pavimentos interligados. Os seus pneus de borracha podem ser equipados com banda de rodagem lisa para n\u00e3o deixar marcas. As m\u00e1quinas sobre lagartas, mesmo com almofadas de borracha, tendem a riscar as superf\u00edcies durante as manobras, uma vez que as lagartas rolam sobre o solo. Os regulamentos municipais pro\u00edbem frequentemente a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamento sobre lagartas em estradas pavimentadas sem tapetes de prote\u00e7\u00e3o para lagartas.<\/span><\/p>\n

5.4 Opera\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de neve e gelo<\/span><\/h3>\n

As lagartas com dentes agressivos e pregos para gelo opcionais proporcionam uma tra\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel em solo gelado. As escavadoras sobre rodas requerem correntes para pneus ou pregos autoperfurantes, o que reduz a velocidade e danifica o pavimento ao passar para estradas limpas. Em climas frios,\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong>\u00a0Os modelos originalmente vendidos para trabalhos em oleodutos costumam ter vedantes de esteira para climas frios e transmiss\u00f5es finais aquecidas.<\/span><\/p>\n

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6. Considera\u00e7\u00f5es sobre manuten\u00e7\u00e3o e custos<\/span><\/h2>\n

6.1 Vida \u00fatil do trem de rodagem<\/span><\/h3>\n

Os chassis com lagartas est\u00e3o sujeitos a um desgaste intenso. Componentes como elos das lagartas, buchas, rodas dentadas e rolos t\u00eam uma vida \u00fatil limitada, medida em horas, em condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. Solo abrasivo (s\u00edlica, granito) pode reduzir a vida \u00fatil das lagartas para 1.500\u20132.000 horas; condi\u00e7\u00f5es moderadas proporcionam 4.000\u20136.000 horas. A substitui\u00e7\u00e3o de um trem de rodagem completo numa escavadora de 30 toneladas custa\u00a0<\/span>15,000\u2013<\/span>15<\/span>,<\/span>000\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>25 000, o que representa uma despesa significativa para a propriedade.<\/span><\/p>\n

Escavadoras sobre rodas<\/a> apresentam custos mais baixos com pe\u00e7as de desgaste. Os pneus t\u00eam uma dura\u00e7\u00e3o de 2 000 a 5 000 horas, dependendo do terreno e das pr\u00e1ticas de rota\u00e7\u00e3o. Os pinos do eixo dianteiro, os cilindros de dire\u00e7\u00e3o e as pastilhas de trav\u00e3o requerem substitui\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, mas o custo total do trem de rodagem ao longo da vida \u00fatil \u00e9 de cerca de um ter\u00e7o do custo de uma m\u00e1quina de lagartas ao longo de 10 000 horas de funcionamento.<\/span><\/p>\n

6.2 Intervalos de manuten\u00e7\u00e3o de rotina<\/span><\/h3>\n

As lagartas requerem uma limpeza di\u00e1ria de lama e detritos para evitar o desgaste prematuro das buchas. A tens\u00e3o das lagartas deve ser ajustada semanalmente. Os rolos e as rodas-guia devem ser lubrificados nos intervalos especificados pelo fabricante. A neglig\u00eancia na manuten\u00e7\u00e3o das lagartas leva ao descarrilamento, o que pode danificar as transmiss\u00f5es finais e os chassis.<\/span><\/p>\n

As escavadoras sobre rodas exigem verifica\u00e7\u00f5es da press\u00e3o dos pneus, verifica\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio dos parafusos das rodas e inspe\u00e7\u00f5es dos trav\u00f5es. As articula\u00e7\u00f5es da dire\u00e7\u00e3o e os pontos de articula\u00e7\u00e3o dos estabilizadores requerem lubrifica\u00e7\u00e3o. Em geral, a carga de manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1ria \u00e9 menor para as m\u00e1quinas sobre rodas, mas s\u00e3o necess\u00e1rias ferramentas especializadas para a repara\u00e7\u00e3o de pneus (desmontadores de tal\u00f5es, m\u00e1quinas de troca de pneus).<\/span><\/p>\n

6.3 Impacto na avalia\u00e7\u00e3o de equipamento usado<\/span><\/h3>\n

Ao avaliar\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong>, o estado do chassis \u00e9 um dos principais fatores que determinam o pre\u00e7o. Uma m\u00e1quina de lagartas com 80% de vida \u00fatil restante nas lagartas pode atingir um pre\u00e7o 10\u201315% superior ao de uma com 40% de vida \u00fatil. Os vendedores medem frequentemente a folga das lagartas e o desgaste das buchas para documentar a vida \u00fatil restante. No caso das unidades com rodas, os registos do estado dos pneus e do alinhamento dos eixos s\u00e3o igualmente cr\u00edticos. Os compradores devem ter em conta o custo de um novo chassis (lagartas ou pneus, mais componentes relacionados) nas primeiras 1 000 horas de propriedade.<\/span><\/p>\n

6.4 Disponibilidade de componentes para outras m\u00e1quinas<\/span><\/h3>\n

Os mesmos princ\u00edpios aplicam-se a\u00a0<\/span>outras m\u00e1quinas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0como as minicarregadoras de lagartas (CTL) em compara\u00e7\u00e3o com as minicarregadoras de rodas. As CTL oferecem flutua\u00e7\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o, mas implicam uma maior manuten\u00e7\u00e3o do chassi. As minicarregadoras com rodas permitem deslocamentos mais r\u00e1pidos entre trabalhos, mas danificam os relvados. Os gestores de frotas que padronizam um \u00fanico tipo de chassis para escavadoras e carregadoras podem reduzir o invent\u00e1rio de pe\u00e7as e os custos de forma\u00e7\u00e3o dos mec\u00e2nicos.<\/span><\/p>\n

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7. Considera\u00e7\u00f5es especiais relativas a escavadoras usadas<\/span><\/h2>\n

7.1 Amortiza\u00e7\u00e3o e tipo de chassis<\/span><\/h3>\n

As escavadoras de lagartas costumam desvalorizar-se mais rapidamente do que os modelos com rodas, porque os potenciais compradores receiam um desgaste oculto do sistema de lagartas. Uma m\u00e1quina que tenha trabalhado em condi\u00e7\u00f5es abrasivas pode necessitar de uma reconstru\u00e7\u00e3o imediata ap\u00f3s 10 000 horas de funcionamento, o que reduz o valor de revenda. Por outro lado, uma escavadora de rodas com pneus em bom estado e um hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o documentado mant\u00e9m melhor o seu valor, especialmente em regi\u00f5es onde a circula\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria \u00e9 comum.<\/span><\/p>\n

7.2 Dicas de inspe\u00e7\u00e3o para compradores<\/span><\/h3>\n

Ao inspecionar\u00a0<\/span>escavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>, efetue estas verifica\u00e7\u00f5es do trem de rodagem, independentemente da configura\u00e7\u00e3o das lagartas ou das rodas:<\/span><\/p>\n