{"id":4294,"date":"2026-02-05T06:54:07","date_gmt":"2026-02-05T06:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/?p=4294"},"modified":"2026-02-05T06:54:07","modified_gmt":"2026-02-05T06:54:07","slug":"excavateur-marche-faible-un-guide-simple-pour-verifier-la-conduite-devacuation-du-moteur-de-translation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/excavateur-marche-faible-un-guide-simple-pour-verifier-la-conduite-devacuation-du-moteur-de-translation\/","title":{"rendered":"La marche de la pelleteuse est faible ? Un guide simple pour v\u00e9rifier la conduite de vidange du moteur de translation"},"content":{"rendered":"<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><span data-imt-p=\"1\"><img data-opt-id=18954667  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2226 alignleft\" src=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:300\/h:225\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Komatsu-Excavator-PC350LC3.webp\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:300\/h:225\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Komatsu-Excavator-PC350LC3.webp 300w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:1024\/h:768\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Komatsu-Excavator-PC350LC3.webp 1024w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:1440\/h:1080\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Komatsu-Excavator-PC350LC3.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Votre excavateur montre-t-il des signes de faiblesse \u00e0 la marche ? Ce probl\u00e8me courant chez les\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateurs d'occasion<\/strong><\/a>\u00a0et les mod\u00e8les plus r\u00e9cents peuvent consid\u00e9rablement entraver la productivit\u00e9 sur n'importe quel chantier. Si les causes peuvent \u00eatre complexes, un point de diagnostic simple et souvent n\u00e9glig\u00e9 est la conduite de vidange du moteur de translation. Ce guide fournit une m\u00e9thode d\u00e9taill\u00e9e, \u00e9tape par \u00e9tape, pour inspecter ce composant essentiel, vous aider \u00e0 diagnostiquer les probl\u00e8mes et \u00e0 comprendre quand demander l'aide d'un professionnel. Ces connaissances sont pr\u00e9cieuses pour les propri\u00e9taires de\u00a0<strong>excavateurs d'occasion<\/strong>, Les autorit\u00e9s locales, les gestionnaires de parcs de v\u00e9hicules et les op\u00e9rateurs dans l'ensemble de l'Union europ\u00e9enne sont invit\u00e9s \u00e0 participer \u00e0 ce projet.\u00a0<strong>excavateur<\/strong>\u00a0l'industrie.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">Comprendre le r\u00f4le du moteur de d\u00e9placement et de sa conduite de vidange<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\">Avant de se lancer dans l'inspection, il est essentiel de comprendre le syst\u00e8me. Chaque voie d'un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateur<\/strong><\/a>\u00a0est g\u00e9n\u00e9ralement entra\u00een\u00e9 par un moteur hydraulique. Ces moteurs font partie d'un circuit haute pression en boucle ferm\u00e9e, mais doivent \u00e9galement \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre les fuites internes.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Fuite interne :<\/strong>\u00a0Avec le temps, l'usure des pistons, du bloc-cylindres ou de la plaque de soupape du moteur permet \u00e0 une petite quantit\u00e9 d'huile sous haute pression de s'infiltrer dans le carter du moteur. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est normal dans une certaine mesure, car il assure la lubrification et le refroidissement des roulements internes du moteur.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>La fonction de la ligne de drainage :<\/strong>\u00a0Ce suintement, appel\u00e9 huile de vidange, doit \u00eatre renvoy\u00e9 dans le r\u00e9servoir hydraulique sans provoquer d'augmentation de pression dans le carter du moteur. La conduite de vidange du moteur de translation (souvent un petit tuyau ou un tube m\u00e9tallique) remplit exactement cette fonction. Elle \u00e9limine la pression du carter et renvoie l'huile dans le r\u00e9servoir.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Le lien avec la faiblesse de la marche :<\/strong>\u00a0Si cette conduite d'\u00e9vacuation devient\u00a0<strong>bouch\u00e9, pli\u00e9 ou fortement limit\u00e9<\/strong>, Dans ce cas, la pression augmente \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter du moteur de voyage. Cette contre-pression s'oppose \u00e0 la rotation de l'arbre du moteur, cr\u00e9ant ainsi une charge parasite. R\u00e9sultat ? Le moteur se d\u00e9bat, perd de son efficacit\u00e9 et se manifeste par une faiblesse de la marche, un mouvement lent ou l'impossibilit\u00e9 de se d\u00e9placer. Dans les cas les plus graves, il peut en r\u00e9sulter une d\u00e9faillance catastrophique du joint et un endommagement du moteur de d\u00e9placement lui-m\u00eame - une r\u00e9paration co\u00fbteuse, surtout dans le cas de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateurs d'occasion<\/strong><\/a>\u00a0o\u00f9 l'historique des composants peut \u00eatre inconnu.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\">Cette question n'est pas l'apanage des\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateurs<\/strong><\/a>; la compr\u00e9hension des circuits de vidange hydraulique est utile pour diagnostiquer de nombreux types d'accidents.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/autres-machines\/\"><strong>Autres machines<\/strong><\/a>\u00a0comme les chargeurs, les grues et les trancheuses.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">S\u00e9curit\u00e9 et pr\u00e9paration avant l'inspection<img data-opt-id=831396237  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2053 alignright\" src=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:225\/h:300\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Sunward-Excavator-SWE80E92.webp\" alt=\"\" width=\"247\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:225\/h:300\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Sunward-Excavator-SWE80E92.webp 225w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:768\/h:1024\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Sunward-Excavator-SWE80E92.webp 768w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:1280\/h:1707\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Sunward-Excavator-SWE80E92.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 247px) 100vw, 247px\" \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><span data-imt-p=\"1\">La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale lorsque l'on travaille sur un \u00e9quipement lourd tel qu'un\u00a0<\/span><strong>excavateur<\/strong>.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Se garer sur un terrain plat :<\/strong>\u00a0Placez la machine sur une surface ferme et plane. Serrez le frein de stationnement \u00e0 fond.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Abaisser toutes les pi\u00e8ces jointes :<\/strong>\u00a0Abaissez doucement le godet, la fl\u00e8che et le bras au sol pour stabiliser la machine.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Arr\u00eater le moteur :<\/strong>\u00a0Coupez le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Soulager la pression hydraulique :<\/strong>\u00a0D\u00e9placez tous les leviers de commande sur toute leur amplitude de mouvement, le moteur \u00e9tant arr\u00eat\u00e9, afin de rel\u00e2cher toute pression r\u00e9siduelle dans le circuit pilote.\u00a0<strong>Attendre que les composants refroidissent compl\u00e8tement.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Utiliser des supports appropri\u00e9s :<\/strong>\u00a0Ne comptez jamais uniquement sur les v\u00e9rins hydrauliques pour vous soutenir si vous devez acc\u00e9der \u00e0 des composants du train de roulement. Utilisez des b\u00e9quilles \u00e0 verrouillage m\u00e9canique ou des blocs solides.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Rassembler les outils et les mat\u00e9riaux :<\/strong>\u00a0Vous aurez besoin d'outils de base (cl\u00e9s, lunettes de s\u00e9curit\u00e9, gants), d'un chiffon propre, d'un petit r\u00e9cipient pour r\u00e9cup\u00e9rer l'huile et \u00e9ventuellement d'un manom\u00e8tre manuel adapt\u00e9 aux relev\u00e9s hydrauliques \u00e0 basse pression.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">\u00c9tape par \u00e9tape : Inspection de la conduite de vidange du moteur de voyage<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\">Suivez cette proc\u00e9dure syst\u00e9matique. Notez que les emplacements peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement entre les\u00a0<strong>excavateur<\/strong>\u00a0marques (comme Caterpillar, Komatsu, Hitachi, etc.) et mod\u00e8les, y compris\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateurs d'occasion<\/strong><\/a>\u00a0de diff\u00e9rents mill\u00e9simes. Consultez le manuel d'entretien de votre machine pour obtenir des diagrammes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong><span data-imt-p=\"1\">\u00c9tape 1 : Localiser le moteur de d\u00e9placement et la conduite de vidange<\/span><\/strong><br \/>\nEn g\u00e9n\u00e9ral, le moteur de translation est mont\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 de la transmission finale, \u00e0 l'int\u00e9rieur du ch\u00e2ssis de la chenille. La conduite de vidange est g\u00e9n\u00e9ralement un tuyau (souvent d'un diam\u00e8tre inf\u00e9rieur \u00e0 celui des tuyaux de pression principaux) reli\u00e9 \u00e0 un orifice du carter du moteur marqu\u00e9 \u201cDrain\u201d, \u201cCase\u201d ou \u201cT\u201d. Elle va du moteur au r\u00e9servoir hydraulique ou parfois \u00e0 un collecteur commun. Sur de nombreux\u00a0<strong>excavateurs d'occasion<\/strong>, Ces lignes peuvent \u00eatre recouvertes de salet\u00e9, ce qui rend l'identification plus difficile.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">\u00c9tape 2 : Effectuer une inspection visuelle et physique<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Suivre la ligne :<\/strong>\u00a0Suivez visuellement toute la longueur de la conduite de vidange, depuis le moteur jusqu'\u00e0 son point d'arriv\u00e9e. Recherchez les probl\u00e8mes \u00e9vidents :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Pliage ou \u00e9crasement :<\/strong>\u00a0V\u00e9rifiez les endroits o\u00f9 la ligne passe \u00e0 travers des cadres ou \u00e0 proximit\u00e9 de pi\u00e8ces mobiles.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Abrasion ou usure :<\/strong>\u00a0Recherchez les endroits o\u00f9 le tuyau frotte contre le rail, le cadre ou d'autres composants.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Fuites ou dommages :<\/strong>\u00a0V\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de fissures, de fentes ou de points humides indiquant des fuites. Une ligne de vidange qui fuit peut laisser passer de l'air dans le syst\u00e8me de vidange de la caisse, ce qui peut entra\u00eener d'autres probl\u00e8mes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Colliers de serrage desserr\u00e9s ou manquants :<\/strong>\u00a0S'assurer que toutes les pinces de soutien sont bien fix\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong><span data-imt-p=\"1\">\u00c9tape 3 : V\u00e9rifier l'absence de blocages (le test crucial)<\/span><\/strong><br \/>\n<strong>Avertissement :<\/strong>\u00a0Cette \u00e9tape implique la manipulation d'huile hydraulique. Proc\u00e9dez avec pr\u00e9caution.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>D\u00e9connecter \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 r\u00e9servoir\/manifold :<\/strong>\u00a0Pour \u00e9viter de vidanger tout le carter du moteur et pour tester la conduite de mani\u00e8re isol\u00e9e, il est souvent plus facile de d\u00e9connecter la conduite de vidange \u00e0 l'endroit o\u00f9 elle p\u00e9n\u00e8tre dans le r\u00e9servoir hydraulique ou dans un collecteur. Placez votre r\u00e9cipient en dessous.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>V\u00e9rifier l'\u00e9coulement libre :<\/strong>\u00a0Demandez \u00e0 un assistant de d\u00e9marrer le moteur (depuis la cabine, avec vous dans un endroit s\u00fbr \u00e0 l'\u00e9cart des chenilles en mouvement) et faites tourner la pelle au ralenti. Actionnez bri\u00e8vement la fonction de d\u00e9placement du c\u00f4t\u00e9 correspondant pendant 2 \u00e0 3 secondes.\u00a0<strong>Observer l'\u00e9coulement de l'huile par le tuyau d\u00e9connect\u00e9.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>D\u00e9bit normal :<\/strong>\u00a0Un flux d'huile r\u00e9gulier et \u00e0 basse pression est attendu. Il peut \u00eatre intermittent lorsque le moteur fonctionne.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>D\u00e9bit limit\u00e9\/absence de d\u00e9bit :<\/strong>\u00a0Si l'huile ne s'\u00e9coule que goutte \u00e0 goutte ou pas du tout pendant le fonctionnement, il est probable que la conduite soit obstru\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>D\u00e9bit excessif :<\/strong>\u00a0Un d\u00e9bit tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 peut indiquer une usure interne importante du moteur de d\u00e9placement, mais la conduite elle-m\u00eame est probablement claire.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Reconnecter et d\u00e9connecter au niveau du moteur :<\/strong>\u00a0Si le d\u00e9bit \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du r\u00e9servoir \u00e9tait faible, rebranchez-le correctement. Ensuite, d\u00e9branchez la conduite de vidange au niveau du moteur de d\u00e9placement lui-m\u00eame.\u00a0<strong>R\u00e9p\u00e9tez le bref test op\u00e9rationnel.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Si l'huile s'\u00e9coule maintenant librement de l'orifice du moteur :<\/strong>\u00a0Il est confirm\u00e9 que la conduite de vidange entre le moteur et le r\u00e9servoir est obstru\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Si peu ou pas d'huile s'\u00e9coule de l'orifice du moteur :<\/strong>\u00a0Le blocage peut \u00eatre interne dans la galerie de vidange du carter du moteur, ou le moteur a un probl\u00e8me interne. Cela indique une r\u00e9paration plus s\u00e9rieuse.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong><span data-imt-p=\"1\">\u00c9tape 4 : R\u00e9alisation d'un test de pression de vidange du bo\u00eetier (contr\u00f4le avanc\u00e9)<\/span><\/strong><br \/>\n<img data-opt-id=1566827284  data-opt-src=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:300\/h:300\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Caterpillar-Excavator-320C0-1.webp\"  decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1834 alignleft\" src=\"data:image/svg+xml,%3Csvg%20viewBox%3D%220%200%20300%20300%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22300%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%3Crect%20width%3D%22300%22%20height%3D%22300%22%20fill%3D%22transparent%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" old-srcset=\"https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:300\/h:300\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Caterpillar-Excavator-320C0-1.webp 300w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:150\/h:150\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Caterpillar-Excavator-320C0-1.webp 150w, https:\/\/ml9jerlv5ypt.i.optimole.com\/w:800\/h:800\/q:mauto\/f:best\/https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Used-Caterpillar-Excavator-320C0-1.webp 800w\" \/>Pour un diagnostic plus pr\u00e9cis, un test de pression est id\u00e9al. Il est fortement recommand\u00e9 lors de l'\u00e9valuation\u00a0<strong>excavateurs d'occasion<\/strong>\u00a0pour l'achat ou apr\u00e8s une d\u00e9faillance majeure d'un composant.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">Installez un manom\u00e8tre basse pression (la plage de 0 \u00e0 100 psi est typique) en ligne \u00e0 l'orifice de vidange du moteur de d\u00e9placement.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">D\u00e9marrer le moteur et le faire tourner au ralenti.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">Faites fonctionner la fonction de d\u00e9placement contre une r\u00e9sistance solide (par exemple, l\u00e9g\u00e8rement contre un tas de terre) pour charger le moteur.\u00a0<\/span><strong><span data-imt-p=\"1\">Ne pas faire caler le moteur.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">Observez la lecture du manom\u00e8tre. Consultez votre manuel d'entretien, mais en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la pression de vidange du carter doit \u00eatre tr\u00e8s faible, souvent inf\u00e9rieure \u00e0 15-20 psi. Une lecture soutenue sup\u00e9rieure \u00e0 30-50 psi indique une restriction dans la conduite de vidange ou une fuite interne excessive du moteur qui submerge la conduite.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">Interpr\u00e9tation et prochaines \u00e9tapes<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Ligne claire, pression normale :<\/strong>\u00a0Si la conduite de vidange est d\u00e9gag\u00e9e et que la pression de caisse est conforme aux sp\u00e9cifications, la faiblesse de la marche provient probablement d'un autre probl\u00e8me. Les causes potentielles sont les suivantes : usure de la pompe hydraulique principale, moteur de translation d\u00e9faillant, entra\u00eenement final endommag\u00e9, probl\u00e8mes au niveau de la vanne de commande principale ou du syst\u00e8me de commande du pilote. Ces diagnostics n\u00e9cessitent souvent des outils et une expertise sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Ligne bloqu\u00e9e ou restreinte :<\/strong>\u00a0C'est ce que vous avez constat\u00e9. La solution consiste \u00e0 remplacer ou \u00e0 nettoyer soigneusement la conduite d'\u00e9vacuation obstru\u00e9e.\u00a0<strong>N'essayez jamais de d\u00e9boucher une conduite obstru\u00e9e avec un fil de fer ; vous risqueriez de projeter des d\u00e9bris dans des composants critiques.<\/strong>\u00a0Rincez la conduite avec du liquide propre ou, mieux, remplacez-la par un nouveau tuyau correctement dimensionn\u00e9. Veillez \u00e0 ce qu'il soit correctement achemin\u00e9, \u00e0 l'\u00e9cart des points de chaleur et d'abrasion. Apr\u00e8s le remplacement, refaire un essai pour confirmer le fonctionnement normal.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\"><strong>Pression de vidange \u00e9lev\u00e9e avec ligne claire :<\/strong>\u00a0Cela indique une usure interne excessive du moteur de translation. Le moteur laisse fuir une trop grande quantit\u00e9 d'huile sous haute pression dans le carter, ce qui a pour effet d'obstruer la conduite de vidange. Dans ce cas, le moteur de translation doit \u00eatre reconstruit ou remplac\u00e9 - une r\u00e9paration courante dans le cycle de vie d'une\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/categories-de-produits\/excavateurs\/\"><strong>excavateurs d'occasion<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span data-imt-p=\"1\">Maintenance proactive de toutes les machines<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\">L'inspection r\u00e9guli\u00e8re des conduites d'\u00e9vacuation des eaux hydrauliques est une bonne pratique, non seulement pour\u00a0<strong>excavateurs<\/strong>, mais pour tous les\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/autres-machines\/\"><strong>Autres machines<\/strong><\/a>\u00a0avec des moteurs hydrauliques. Int\u00e9grez-le dans votre programme d'entretien de routine :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">Incluez l'inspection des conduites d'\u00e9vacuation dans votre visite quotidienne ou hebdomadaire.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">Maintenir les conduites propres et exemptes d'accumulation de d\u00e9bris.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span data-imt-p=\"1\">S'assurer que les tuyaux sont bien achemin\u00e9s et prot\u00e9g\u00e9s.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\" data-imt-p=\"1\">Pour les propri\u00e9taires de\u00a0<strong>excavateurs d'occasion<\/strong>, En effectuant ce simple contr\u00f4le, vous \u00e9viterez que des probl\u00e8mes mineurs ne se transforment en r\u00e9parations importantes et co\u00fbteuses, vous prot\u00e9gerez votre investissement et vous maintiendrez la productivit\u00e9 de votre machine. Les\u00a0<strong>excavateur<\/strong>\u00a0La compr\u00e9hension de ces diagnostics de base permet aux op\u00e9rateurs et aux propri\u00e9taires de prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es, que ce soit sur le chantier ou lors de l'entretien d'un parc de v\u00e9hicules.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/fr\/autres-machines\/\"><strong>Autres machines<\/strong><\/a>. N'oubliez jamais que les r\u00e9parations hydrauliques complexes doivent \u00eatre confi\u00e9es \u00e0 des techniciens qualifi\u00e9s disposant des outils et de la formation n\u00e9cessaires.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Is your excavator showing signs of walking weakness? This common issue in both\u00a0used excavators\u00a0and newer models can significantly hamper productivity on any job site. While the causes can be complex, one often-overlooked and simple diagnostic point is the travel motor drain line. 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