{"id":4333,"date":"2026-06-01T03:46:27","date_gmt":"2026-06-01T03:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/?p=4333"},"modified":"2026-06-01T03:46:46","modified_gmt":"2026-06-01T03:46:46","slug":"orugas-frente-a-ruedas-en-las-excavadoras-como-influye-la-eleccion-del-tren-de-rodaje-en-la-movilidad-y-el-rendimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cwusedexcavator.com\/es\/orugas-frente-a-ruedas-en-las-excavadoras-como-influye-la-eleccion-del-tren-de-rodaje-en-la-movilidad-y-el-rendimiento\/","title":{"rendered":"Orugas de excavadora vs. Ruedas: C\u00f3mo afecta la elecci\u00f3n del tren de rodaje a la movilidad y el rendimiento"},"content":{"rendered":"

\"\"Durante d\u00e9cadas, el debate entre los trenes de rodaje sobre orugas y sobre ruedas ha marcado la forma en que los contratistas, los gestores de flotas y los operadores de maquinaria abordan los proyectos de movimiento de tierras. La decisi\u00f3n nunca es balad\u00ed: influye directamente en la productividad diaria, los costes operativos, el acceso a las obras y el valor a largo plazo de la m\u00e1quina, especialmente a la hora de evaluar\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>\u00a0para su reventa o sustituci\u00f3n. Aunque los sistemas hidr\u00e1ulicos y las tecnolog\u00edas de motores modernos han avanzado considerablemente, la pregunta fundamental sigue siendo la misma: \u00bfqu\u00e9 ofrece una movilidad y un rendimiento superiores para tu aplicaci\u00f3n espec\u00edfica, los neum\u00e1ticos de goma o las orugas de acero?<\/span><\/p>\n

Este art\u00edculo ofrece una comparaci\u00f3n t\u00e9cnica exhaustiva entre las orugas y las ruedas de las excavadoras en aspectos operativos clave. Analizaremos la presi\u00f3n sobre el suelo, la tracci\u00f3n, la velocidad de desplazamiento, la capacidad de superaci\u00f3n de pendientes, la carga de mantenimiento, la eficiencia en el consumo de combustible y la rentabilidad a lo largo del ciclo de vida. Adem\u00e1s, ampliaremos el an\u00e1lisis a\u00a0<\/span>otra maquinaria<\/span><\/strong><\/a>\u00a0como las cargadoras compactas, las excavadoras y las retroexcavadoras, cuyo dise\u00f1o del tren de rodaje se rige por principios de ingenier\u00eda similares. Al finalizar, dispondr\u00e1s de un marco claro para elegir el tipo de tren de rodaje m\u00e1s adecuado en funci\u00f3n de las condiciones de la obra, sin tener que recurrir a generalizaciones excesivamente simplificadas ni a argumentos de marketing.<\/span><\/p>\n

Cada punto se basa en los fundamentos de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica y en datos de rendimiento contrastados en la pr\u00e1ctica, lo que garantiza que estas conclusiones sean igualmente aplicables tanto a unidades nuevas como a aquellas que se han mantenido en buen estado.\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong>\u00a0disponibles en el mercado secundario. El objetivo no es declarar un ganador absoluto, sino proporcionarte los conocimientos necesarios para que puedas tomar una decisi\u00f3n adecuada para cada lugar y que resulte rentable.<\/span><\/p>\n

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2. Fundamentos del dise\u00f1o del tren de rodaje de las excavadoras<\/span><\/h2>\n

2.1 Componentes del tren de rodaje de orugas<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre orugas utilizan bandas continuas de acero (o orugas de goma en el caso de las miniexcavadoras) accionadas por ruedas dentadas, ruedas tensoras, rodillos de oruga y rodillos de soporte. El \u00e1rea de contacto se distribuye entre docenas de zapatas de oruga, lo que crea una huella larga y rectangular. Entre los par\u00e1metros clave de dise\u00f1o se incluyen el paso de las orugas, la anchura de las zapatas, la altura de las estr\u00edas y el n\u00famero de rodillos inferiores. Estos elementos determinan c\u00f3mo se comporta la m\u00e1quina sobre suelos blandos, pendientes y terrenos rocosos.<\/span><\/p>\n

2.2 Componentes del tren de rodaje con ruedas<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre ruedas se desplazan sobre neum\u00e1ticos montados en ejes r\u00edgidos u oscilantes. La mayor\u00eda de los modelos cuentan con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, transmisi\u00f3n hidrost\u00e1tica o mec\u00e1nica y ejes de direcci\u00f3n (direcci\u00f3n trasera o en todas las ruedas). Los dibujos de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos van desde lisos (para circular por carretera) hasta con tacos profundos (para tracci\u00f3n todoterreno). Los sistemas de suspensi\u00f3n, aunque m\u00ednimos en comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os de los autom\u00f3viles, ayudan a absorber los golpes durante los desplazamientos a alta velocidad entre las obras.<\/span><\/p>\n

2.3 Diferencias clave en la transmisi\u00f3n de la fuerza<\/span><\/h3>\n

Las orugas convierten el par motor en fuerza de tracci\u00f3n a trav\u00e9s de una amplia superficie de contacto a baja presi\u00f3n. Esto minimiza el hundimiento en terrenos blandos. Las ruedas concentran el peso de la m\u00e1quina en \u00e1reas de contacto m\u00e1s peque\u00f1as (cuatro o seis zonas de contacto de los neum\u00e1ticos), lo que genera una mayor presi\u00f3n sobre el suelo, pero permite velocidades de rodadura m\u00e1s r\u00e1pidas sobre superficies duras. La disyuntiva fundamental se da entre la flotaci\u00f3n y la resistencia al deslizamiento, por un lado, y la velocidad de desplazamiento y la homologaci\u00f3n para circular por carretera, por otro.<\/span><\/p>\n

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3. An\u00e1lisis de la movilidad: ra\u00edles frente a ruedas<\/span><\/h2>\n

3.1 Velocidad de desplazamiento y aptitud para circular por carretera<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre ruedas destacan en aplicaciones que requieren desplazamientos frecuentes sobre superficies pavimentadas o compactadas. Las velocidades m\u00e1ximas habituales oscilan entre los 20 y los 40 km\/h (entre 12 y 25 mph), lo que permite a los operarios desplazarse entre obras cercanas sin necesidad de un remolque de plataforma baja. Esto reduce dr\u00e1sticamente los costes de transporte y el tiempo de inactividad.\u00a0<\/span>Excavadoras de segunda mano<\/span><\/strong><\/a>\u00a0Los que cuentan con trenes de rodaje con ruedas gozan de especial popularidad entre los contratistas urbanos, los equipos de reparaci\u00f3n de carreteras y las empresas de servicios p\u00fablicos, para quienes los desplazamientos por autopista son habituales.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre orugas, por el contrario, rara vez superan los 5 km\/h (3 mph) por s\u00ed solas. Para desplazar una m\u00e1quina sobre orugas m\u00e1s de unos pocos kil\u00f3metros se necesita un remolque y permisos de transporte pesado. Sin embargo, las recientes innovaciones en las excavadoras compactas con orugas de goma han reducido ligeramente esta diferencia: algunos modelos medianos alcanzan ahora los 12 km\/h (7,5 mph), pero siguen sin poder igualar la velocidad de las m\u00e1quinas con ruedas.<\/span><\/p>\n

3.2 Maniobrabilidad en espacios reducidos<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre ruedas suelen incorporar modos de direcci\u00f3n independientes: ruedas delanteras, marcha lateral y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Esto permite radios de giro reducidos y un posicionamiento preciso cerca de obst\u00e1culos. Por ejemplo, una excavadora sobre ruedas puede desplazarse lateralmente en modo cangrejo para alinearse con una zanja, dejando la cabina perpendicular a la l\u00ednea de excavaci\u00f3n. Sin embargo, el punto de pivote se encuentra cerca del centro de la m\u00e1quina, lo que puede provocar interferencias en el giro trasero.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre orugas cuentan con dise\u00f1os de giro de cola cero o de giro de cola reducido, pero la direcci\u00f3n se consigue mediante la rotaci\u00f3n opuesta de las orugas (direcci\u00f3n por deslizamiento). Esto ejerce una gran presi\u00f3n sobre el suelo y puede da\u00f1ar el c\u00e9sped o el asfalto. En trabajos de demolici\u00f3n en interiores extremadamente estrechos o en excavaciones de s\u00f3tanos, una m\u00e1quina compacta sobre orugas suele ofrecer mejores resultados que los modelos sobre ruedas, ya que gira dentro de su propia longitud y ejerce una menor presi\u00f3n sobre los suelos acabados (cuando se utilizan almohadillas de goma).<\/span><\/p>\n

3.3 Ascenso por pendientes y estabilidad de taludes laterales<\/span><\/h3>\n

Las orugas proporcionan un agarre superior en pendientes que superan los 30%. El largo bastidor de las orugas distribuye la tracci\u00f3n entre numerosos dientes, lo que reduce el riesgo de deslizamiento incluso sobre arcilla h\u00fameda o grava suelta. Las excavadoras sobre orugas trabajan habitualmente en pendientes laterales de entre 35 y 40% con el contrapeso adecuado. Esto las convierte en la opci\u00f3n por excelencia para operaciones forestales, de construcci\u00f3n de tuber\u00edas y mineras.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre ruedas tienen dificultades en pendientes superiores a 25%, a menos que est\u00e9n equipadas con bloqueos de diferencial y neum\u00e1ticos de gran agarre. El trabajo en pendientes laterales es especialmente peligroso, ya que la estrecha superficie de contacto de los neum\u00e1ticos puede perder adherencia lateral, lo que provoca que la m\u00e1quina se deslice cuesta abajo. Los fabricantes suelen especificar capacidades de elevaci\u00f3n reducidas cuando se trabaja en pendientes con modelos sobre ruedas.<\/span><\/p>\n

3.4 Superaci\u00f3n de obst\u00e1culos y distancia al suelo<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre ruedas suelen ofrecer una mayor distancia al suelo (400-500 mm) bajo los diferenciales de los ejes, lo que les permite pasar por encima de tocones, rocas y bordillos sin que se atasquen. Las orugas, especialmente en las m\u00e1quinas m\u00e1s grandes, tienen una distancia al suelo inferior (300-400 mm), lo que aumenta el riesgo de que el tren de rodaje sufra impactos. Sin embargo, el puente continuo de las orugas permite distribuir la carga sobre obst\u00e1culos irregulares, mientras que una rueda podr\u00eda quedarse atascada en un surco y perder tracci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Para\u00a0<\/span>otra maquinaria<\/span><\/strong><\/a>\u00a0Al igual que en el caso de las minicargadoras, existen ventajas e inconvenientes similares: las minicargadoras con ruedas saltan los obst\u00e1culos a gran velocidad, mientras que las versiones con orugas mantienen un contacto constante, pero corren el riesgo de que las orugas se enganchen en salientes afilados.\"\"<\/span><\/p>\n

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4. Factores que influyen en el rendimiento en las condiciones de trabajo<\/span><\/h2>\n

4.1 Tracci\u00f3n y fuerza de tracci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

Las orugas producen coeficientes de tracci\u00f3n netos m\u00e1s elevados (0,6-0,8 en suelo suelto) en comparaci\u00f3n con las ruedas (0,3-0,5). La gran longitud de contacto permite que la oruga desarrolle una tensi\u00f3n de cizallamiento continua a lo largo de la superficie del suelo. En consecuencia, una excavadora sobre orugas de 20 toneladas puede generar aproximadamente 30% m\u00e1s fuerza de tracci\u00f3n que una excavadora sobre ruedas de potencia similar. Esto se traduce en tiempos de ciclo m\u00e1s r\u00e1pidos a la hora de excavar en taludes compactados o de arrastrar implementos pesados (por ejemplo, sierras para roca o martillos vibratorios).<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre ruedas dependen de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y del dise\u00f1o de la banda de rodadura. Un inflado excesivo reduce la superficie de contacto y la tracci\u00f3n; un inflado insuficiente aumenta la resistencia a la rodadura. Los neum\u00e1ticos para terrenos fangosos mejoran el agarre fuera de carretera, pero se desgastan r\u00e1pidamente sobre el asfalto. Para\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>, comprobar la profundidad del dibujo de los neum\u00e1ticos y las grietas en los flancos es tan importante como comprobar el desgaste de los casquillos de la suspensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

4.2 Presi\u00f3n sobre el suelo y flotaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

La presi\u00f3n est\u00e1tica sobre el suelo de las excavadoras sobre orugas suele oscilar entre 30 y 80 kPa (4,4 y 11,6 psi), dependiendo del ancho de las zapatas y del peso de la m\u00e1quina. Esta baja presi\u00f3n permite trabajar en superficies delicadas: renovaciones de campos de golf, restauraci\u00f3n de tuber\u00edas o construcci\u00f3n en humedales sin provocar un surco excesivo. Algunos modelos de oruga de presi\u00f3n sobre el suelo ultrabaja (LGP) alcanzan valores inferiores a 25 kPa, similares a los de la huella de un ser humano.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre ruedas ejercen una presi\u00f3n de entre 200 y 400 kPa (29-58 psi) a trav\u00e9s de la superficie de contacto de cada neum\u00e1tico. En terrenos blandos, se hunden inmediatamente, pierden tracci\u00f3n o causan da\u00f1os en el c\u00e9sped o en los campos de cultivo. Sin embargo, en terrenos firmes, una mayor presi\u00f3n sobre el suelo resulta beneficiosa, ya que mejora la compactaci\u00f3n para la preparaci\u00f3n de cimientos y proporciona una plataforma de excavaci\u00f3n estable.<\/span><\/p>\n

4.3 Estabilidad durante la excavaci\u00f3n y la elevaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

Dado que las orugas ofrecen una distancia entre ejes (longitud de la oruga) mayor y una distancia entre ruedas m\u00e1s amplia, proporcionan una estabilidad superior durante las tareas pesadas de excavaci\u00f3n y elevaci\u00f3n. La carga de vuelco de una excavadora sobre orugas suele ser entre 15 y 201 TP3T superior a la de un modelo sobre ruedas con el mismo peso operativo. Esto repercute directamente en los m\u00e1rgenes de seguridad a la hora de manipular cargas suspendidas o de arrancar tierra con un solo diente.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre ruedas incorporan estabilizadores (patas estabilizadoras) para compensar la menor anchura de la huella de los neum\u00e1ticos. Cuando se despliegan los estabilizadores, la estabilidad de trabajo se aproxima a la de una m\u00e1quina sobre orugas, pero esto aumenta el tiempo de preparaci\u00f3n y reduce la movilidad entre las distintas posiciones de excavaci\u00f3n. Los operarios suelen prescindir de los estabilizadores en tareas de ciclo corto, lo que aumenta el riesgo de vuelco.<\/span><\/p>\n

4.4 Eficiencia energ\u00e9tica por unidad de trabajo<\/span><\/h3>\n

Las orugas presentan una mayor resistencia a la rodadura debido a la fricci\u00f3n interna en la cadena de la oruga, los casquillos de las ruedas locas y los engranajes finales. El consumo de combustible por hora de funcionamiento de una excavadora sobre orugas suele ser entre un 10 y un 15% mayor que el de una m\u00e1quina sobre ruedas que realice ciclos de excavaci\u00f3n similares en terreno firme. Sin embargo, al trabajar en terrenos blandos, donde las m\u00e1quinas sobre ruedas patinar\u00edan o necesitar\u00edan varias pasadas, la m\u00e1quina sobre orugas completa la tarea m\u00e1s r\u00e1pidamente, llegando a veces a consumir menos combustible por metro c\u00fabico movido.<\/span><\/p>\n

En el caso de los tramos de carretera, las excavadoras sobre ruedas son considerablemente m\u00e1s eficientes en cuanto al consumo de combustible (litros por kil\u00f3metro) que el transporte de una m\u00e1quina sobre orugas en un cami\u00f3n. Las flotas que operan en emplazamientos dispersos suelen constatar que el ahorro de combustible que supone el desplazamiento por sus propios medios compensa el mayor consumo por hora durante la excavaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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5. Idoneidad del terreno y adecuaci\u00f3n a la aplicaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n

5.1 Suelos blandos y terrenos pantanosos\"\"<\/span><\/h3>\n

Los trenes de rodaje con orugas son obligatorios en humedales, arrozales y proyectos de recuperaci\u00f3n de terrenos costeros. Las orugas LGP con zapatas para pantanos evitan el hundimiento y permiten un acceso que resultar\u00eda imposible para una m\u00e1quina con ruedas.\u00a0<\/span>Excavadoras de segunda mano<\/span><\/strong>\u00a0Los proyectos de dragado o de drenaje agr\u00edcola cuentan casi exclusivamente con orugas alargadas y cadenas selladas.<\/span><\/p>\n

5.2 Terreno rocoso y abrasivo<\/span><\/h3>\n

Las canteras de roca dura y las obras de demolici\u00f3n plantean graves problemas de desgaste. Las orugas de acero con casquillos tratados t\u00e9rmicamente y pasadores endurecidos resisten mejor los cortes y la abrasi\u00f3n que los neum\u00e1ticos de goma. Sin embargo, los fragmentos de roca afilados pueden perforar los flancos de los neum\u00e1ticos, provocando un desinflado repentino. Para\u00a0<\/span>otra maquinaria<\/span><\/strong><\/a>\u00a0Al igual que en las palas cargadoras que operan en canteras, es habitual el uso de neum\u00e1ticos rellenos de espuma s\u00f3lida, pero este tipo de soluciones son poco frecuentes en las excavadoras debido a la dureza de la suspensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

5.3 Superficies pavimentadas y zonas urbanas<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre ruedas causan un da\u00f1o m\u00ednimo al asfalto, al hormig\u00f3n y a los adoquines entrelazados. Sus neum\u00e1ticos de goma pueden equiparse con bandas de rodadura lisas para no dejar marcas. Las m\u00e1quinas sobre orugas, incluso con almohadillas de goma, tienden a rayar las superficies al girar, ya que las orugas pivotan contra el suelo. Las normativas municipales suelen prohibir el uso de maquinaria sobre orugas en carreteras asfaltadas sin alfombrillas para orugas.<\/span><\/p>\n

5.4 Operaciones en caso de nieve y hielo<\/span><\/h3>\n

Las orugas con dentados agresivos y clavos para hielo opcionales proporcionan una tracci\u00f3n fiable sobre suelo helado. Las excavadoras sobre ruedas requieren cadenas para neum\u00e1ticos o clavos autocortantes, lo que reduce la velocidad y da\u00f1a el pavimento al circular por carreteras despejadas. En climas fr\u00edos,\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong>\u00a0Los que se vend\u00edan originalmente para trabajos en oleoductos suelen contar con juntas de oruga para climas fr\u00edos y transmisiones finales calefactadas.<\/span><\/p>\n

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6. Consideraciones sobre el mantenimiento y los costes<\/span><\/h2>\n

6.1 Vida \u00fatil del tren de rodaje<\/span><\/h3>\n

Los trenes de rodaje con orugas est\u00e1n sometidos a un desgaste intenso. Componentes como los eslabones de las orugas, los casquillos, las ruedas dentadas y los rodillos tienen una vida \u00fatil limitada, que se mide en horas en condiciones espec\u00edficas. Los suelos abrasivos (s\u00edlice, granito) pueden reducir la vida \u00fatil de las orugas a entre 1.500 y 2.000 horas; en condiciones moderadas, la vida \u00fatil oscila entre 4.000 y 6.000 horas. La sustituci\u00f3n completa del tren de rodaje de una excavadora de 30 toneladas cuesta\u00a0<\/span>15,000\u2013<\/span>15<\/span>,<\/span>000\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>25 000, lo que supone un gasto importante para los propietarios.<\/span><\/p>\n

Excavadoras sobre ruedas<\/a> tienen unos costes de componentes de desgaste m\u00e1s bajos. Los neum\u00e1ticos duran entre 2.000 y 5.000 horas, dependiendo del terreno y de las pr\u00e1cticas de rotaci\u00f3n. Los pivotes del eje delantero, los cilindros de direcci\u00f3n y las pastillas de freno deben sustituirse peri\u00f3dicamente, pero el coste total del tren de rodaje a lo largo de su vida \u00fatil es aproximadamente un tercio del de una m\u00e1quina sobre orugas en 10.000 horas de funcionamiento.<\/span><\/p>\n

6.2 Intervalos de mantenimiento rutinario<\/span><\/h3>\n

Las orugas deben limpiarse a diario para eliminar el barro y los residuos, con el fin de evitar un desgaste prematuro de los casquillos. La tensi\u00f3n de las orugas debe ajustarse semanalmente. Los rodillos y las ruedas locas deben engrasarse en los intervalos especificados por el fabricante. Descuidar el mantenimiento de las orugas provoca descarrilamientos, lo que puede da\u00f1ar las transmisiones finales y los bastidores.<\/span><\/p>\n

Las excavadoras sobre ruedas requieren comprobaciones de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, verificaci\u00f3n del par de apriete de los pernos de las ruedas e inspecciones de los frenos. Los mecanismos de direcci\u00f3n y los puntos de pivote de los estabilizadores deben lubricarse. En general, el trabajo de mantenimiento diario es menor en el caso de las excavadoras sobre ruedas, pero se necesitan herramientas especializadas para la reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos (desmontadores de talones, desmontadoras de neum\u00e1ticos).<\/span><\/p>\n

6.3 Repercusiones en la valoraci\u00f3n de los equipos de segunda mano<\/span><\/h3>\n

A la hora de evaluar\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong>, el estado del tren de rodaje es un factor clave que influye en el precio. Una m\u00e1quina sobre orugas con una vida \u00fatil restante de 80% puede alcanzar un sobreprecio de entre 10 y 15% respecto a otra con una vida \u00fatil de 40%. Los vendedores suelen medir la holgura de las orugas y el desgaste de los casquillos para documentar la vida \u00fatil restante. En el caso de las unidades con ruedas, el estado de los neum\u00e1ticos y los registros de alineaci\u00f3n de los ejes son igualmente fundamentales. Los compradores deben tener en cuenta el coste de un tren de rodaje nuevo (orugas o neum\u00e1ticos, m\u00e1s los componentes relacionados) dentro de las primeras 1.000 horas de propiedad.<\/span><\/p>\n

6.4 Disponibilidad de componentes para otra maquinaria<\/span><\/h3>\n

Los mismos principios se aplican a\u00a0<\/span>otra maquinaria<\/span><\/strong><\/a>\u00a0como las cargadoras compactas sobre orugas (CTL) frente a las minicargadoras sobre ruedas. Las CTL ofrecen flotaci\u00f3n y tracci\u00f3n, a costa de un mayor mantenimiento del tren de rodaje. Las minicargadoras con ruedas permiten desplazarse m\u00e1s r\u00e1pidamente de un trabajo a otro, pero da\u00f1an el c\u00e9sped. Los gestores de flotas que estandarizan un \u00fanico tipo de tren de rodaje para las excavadoras y las cargadoras pueden reducir el inventario de piezas y los costes de formaci\u00f3n de los mec\u00e1nicos.<\/span><\/p>\n

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7. Consideraciones especiales sobre las excavadoras de segunda mano<\/span><\/h2>\n

7.1 Amortizaci\u00f3n y tipo de tren de rodaje<\/span><\/h3>\n

Las excavadoras sobre orugas suelen depreciarse m\u00e1s r\u00e1pido que los modelos sobre ruedas, ya que los posibles compradores temen que el tren de rodaje presente un desgaste oculto. Una m\u00e1quina que haya trabajado en condiciones abrasivas puede requerir una revisi\u00f3n inmediata de $10 000+, lo que reduce su valor de reventa. Por el contrario, una excavadora sobre ruedas con buenos neum\u00e1ticos y un historial de mantenimiento documentado conserva mejor su valor, especialmente en regiones donde es habitual desplazarse por carretera.<\/span><\/p>\n

7.2 Consejos para la inspecci\u00f3n destinados a los compradores<\/span><\/h3>\n

Al realizar la inspecci\u00f3n\u00a0<\/span>excavadoras usadas<\/span><\/strong><\/a>, realiza estas comprobaciones del tren de rodaje independientemente de la configuraci\u00f3n de orugas o ruedas:<\/span><\/p>\n